货轮搁浅运河显现全球物流风险
互联网 / houtizong 发布于 2年前 119
长 400 米重 22.4 万吨的集装箱货轮长赐号在亚欧交通要道苏伊士运河上搁浅 6 天之久，这起事故引发的一个疑问是：何时运河上开始运行如此巨大的货轮？本世纪的供应链格局是以中国为中心，运往亚洲的能源和金属资源量出现飞跃式增加。如果没有能以低成本运送大量货物的海上物流，全球经济可能无法发展。为了降低燃料和人工费用等运输成本，尽快回收建造费用，各海运企业推进了运输船舶的大型化。在 2000～2005 年，能装载 7000～8000 个集装箱就被称为“巨无霸型集装箱船”了，而现在的尺寸已达到原来的近 3 倍，400 米级别的集装箱船可以装载 2 万个集装箱。除了集装箱船之外，运输铁矿石和煤炭的散货船、液化天然气船等也接连建造出了超出传统常识的巨轮。为了尽量能够让巨轮通行，全球的大运河纷纷进行扩建，苏伊士运河和巴拿马运河分别在 2015 年和 2016 年实施了扩建工程。
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